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步骤5：洛神直播地下“天然鍋爐”新成員——幹熱岩人們很早就知道地球深部有熱量產生並可“上溢”到地表，似乎在地下存在一個熱氣騰騰的“灶火”、大大的“鍋爐”。人們對地下深處熱量的產生充滿興趣，一直在探索這種被稱為“天然鍋爐”的能源來自何方。大地深處的頭號熱源—— 地熱能深藏於地殼內的高溫很早以前就被人類認識了，並將其作為一種極具潛力的能量資源。從舊石器時代起，古人就利用溫泉中的水進行沐浴和治療身體的不適，而自古羅馬時代起就將其用於空間取暖。近年來，人們對用地熱能代替化石燃料的努力使我們對地熱的興趣再度燃起。絕大部分地熱能被直接用於為建築物供熱和工業加工，即用於房間的供熱和發電。地熱能是地球內部產生和存儲的熱能。地殼內的地熱能起源於行星的原始結構和物質的放射性衰變，地幔邊界溫度可能達到4000℃以上。地球內部的高溫和高壓會導致一些岩石融化，而固體地幔則具有塑性，因此它比周圍的岩石輕，導致部分地幔向上對流。地殼中的岩石和水被加熱，有時會高達370℃，這些水就是被 “天然鍋爐”加熱的溫泉。地熱發電與常規蒸汽發電廠使用的技術密切相關，但整個係統的設計完全不同，取決於人們利用的地熱資源的類型。最簡單的地熱發電廠是利用地熱地區自然產生的“幹氣”直接驅動蒸汽輪機，進而驅動發電機產生電力，這個過程與使用常規化石燃料的發電機原理完全一樣。在地下，水流經幾千米處灼熱的岩石層時會產生蒸汽。大地深處的 “新鍋爐”—— 幹熱岩近年來，一個新名詞頻頻見於各媒體——“幹熱岩”，它是大地深處“鍋爐”的新成員。幹熱岩，從名字上就很好理解，其實就是又幹又熱的岩石，通俗點說，就是地下“發燒”的岩石。從岩石分類來講，包含變質岩、沉積岩和侵入岩在內的岩石都能夠成為幹熱岩。而它又幹又熱的原因也很簡單，因為它們分布在溫度很高的地層深處，或者直接受到岩漿這類物質的影響，加上深埋地下，所以熱量很難釋放，溫度一般都可以在200℃以上。幹熱岩屬於新興地熱能源，幹熱岩的形成與地球的結構有關。在地球深處，存在著可達7000℃的熾熱的熔漿，其熱量向上傳導，穿過地幔接近地殼，而地殼中不含水或者流體極少的岩石層就會獲得高溫能量，進而形成了幹熱岩。地球內部蘊含著大量的幹熱岩，這些都是天然的能源，隻要地球不毀滅，這些幹熱岩幾乎是取之不盡、用之不竭的新能源。。
步骤6：《荷花直播》十三屆全國人大常委會第三十九次會議在京舉行 審議全國人大常委會工作報告稿等 為召開十四屆全國人大一次會議作準備 栗戰書主持新華社北京2月23日電 十三屆全國人大常委會第三十九次會議23日上午在北京人民大會堂舉行第一次全體會議。栗戰書委員長主持。常委會組成人員162人出席會議，出席人數符合法定人數。2月23日，十三屆全國人大常委會第三十九次會議在北京人民大會堂舉行第一次全體會議。栗戰書委員長主持。新華社記者 張領 攝會議審議了中央軍事委員會關於提請審議關於軍隊戰時調整適用刑事訴訟法部分規定的決定草案的議案。受中央軍委委托，中央軍委政法委員會書記王仁華作了說明。這次常委會會議的一項重要任務是為召開十四屆全國人大一次會議作準備。為此，會議審議了全國人大常委會工作報告稿，審議了委員長會議關於提請審議十四屆全國人大一次會議議程草案、主席團和秘書長名單草案、列席人員名單草案等議案。會議聽取了全國人大常委會秘書長楊振武作的全國人大常委會辦公廳關於十四屆全國人大代表選舉工作情況的報告。報告指出，十四屆全國人大代表選舉工作，堅持中國共產黨領導，堅持人民當家作主，堅持嚴格依法辦事，堅持嚴明換屆紀律，圓滿順利進行。十四屆全國人大代表共2977名。總體來看，十四屆全國人大代表具有廣泛的代表性，保證了各地區、各民族、各方麵都有適當數量代表的要求。會議審議了全國人大常委會代表資格審查委員會主任委員吳玉良作的關於十四屆全國人大代表的代表資格的審查報告。根據選舉法和全國人大組織法的規定，代表資格審查委員會依法對當選代表是否符合憲法、法律規定的代表的基本條件，選舉是否符合法律規定的程序，以及是否存在破壞選舉和其他當選無效的違法行為進行了審查。經審查，35個選舉單位的十四屆全國人大代表的選舉符合法律規定，2977名十四屆全國人大代表的代表資格有效，提請全國人大常委會確認並公布代表名單。會議聽取了吳玉良作的關於十三屆全國人大個別代表的代表資格的報告。會議還審議了有關任免案。全國人大常委會副委員長王晨、曹建明、張春賢、沈躍躍、吉炳軒、艾力更·依明巴海、萬鄂湘、陳竺、王東明、白瑪赤林、丁仲禮、郝明金、蔡達峰、武維華出席會議。國務委員肖捷，最高人民法院院長周強，最高人民檢察院檢察長張軍，國家監察委員會有關負責同誌，全國人大各專門委員會成員，各省（區、市）人大常委會負責同誌，部分副省級城市人大常委會主要負責同誌，有關部門負責同誌等列席會議。
步骤7：嗨秀直播二是加大項目推進力度。以聯網、補網、強鏈為重點，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11個重大工程項目包和加快建設交通強國第一批16個重大項目，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成。一批鐵路、公路、水運、民航項目相繼建成。鐵路方麵，新增營業裏程約5000公裏，其中高速鐵路新增營業裏程約2000公裏；公路方麵，新增通車裏程約7萬公裏，其中新增高速公路裏程約8000公裏；水運方麵，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道裏程約800公裏；民航方麵，新增頒證運輸機場6個。深中通道、川藏鐵路及公路配套工程，成蘭鐵路、平陸運河等西部陸海新通道重大工程，小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程、南寧機場T3航站區及配套工程等一大批交通重點工程項目有序推進。在15個大城市開展了首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，啟動新一輪農村公路建設和改造，新改建農村公路超過18萬公裏，同比增長約8%。改造危舊橋梁約1.38萬座，實施安全設施精細化提升工程2萬多公裏，實施災害防治工程超過5400公裏。三是多方籌措建設資金。發揮中央資金引領帶動作用，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用於公路水路建設。積極爭取地方政府專項債券用於交通運輸項目，加強與金融機構合作，發揮政策性開發性金融工具、配套信貸融資支持作用，支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩妥開展基礎設施不動產投資信托基金(REITs)試點，積極吸引社會資本參與交通運輸建設。今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。一是繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設；二是強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資；三是加大項目前期工作和項目儲備力度，持續為擴大交通有效投資打好紮實的基礎。。

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